货拉拉产生的费用是快递费还是交通费-会计实务

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货拉拉产生的费用是快递费还是交通费

销售发生的计入销售费用,二级科目可以就是运输费.

货拉拉收费标准明细介绍:

1、根据车型每五公里有30元,55元,60元,100元不等的,是根据车型大小划分的,车型有小面包车,中面包车,小货车,中货车.另外,不同城市的价格也有所差别,不过差别不大!

2、五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样,分别是每公里小面包车3元,中面包车4元,小货车5元,中货车5元.

3、小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟.过后每10分钟加收5元,不足10分钟按10分钟计算.中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟,过后每15分钟加收10元,不足15分钟按15分钟算.以上费用包含路费和油费,高速/停车场费用另算.

货拉拉出了运费还需要搬运费吗

货拉拉的的运费是不包括搬运费的,如果需要搬运服务,需要另外付费.

搬运费由基础搬运费和楼层费两部分组成:

根据货拉拉搬运费计算规则(以小面包车为例)基础搬运费为整车30元,半车12元,小件5元.楼层费为整车15元每层,半车8元每层,小件2元每层.如果遇到大件物品,则需要在之前的基础搬运+楼层费的基础上另付大件物品附加费,大件物品的基础搬运费是30元/件,楼层费则为3元/件/层.

货拉拉平台运费收费标准:

货拉拉的运费收费规则为按公里数收费,一般都为起步价加超公里费,另外不同的城市不同车型的收费标准都有不一样.

以深圳市为例:

小面包车:30元5公里起步,超过5公里加3元每公里.

中面包车:55元5公里起步,超过5公里加4元每公里.

小货车:65元5公里起步,超过5公里加4元每公里.

平板车:50元5公里起步,超过5公里加4元每公里.

中货车:100元5公里起步,超过5公里加5元每公里.

大货车:350元15公里起步,15-50公里加8元每公里,51-100公里加5.5元每公里,101-200加5元每公里,200公里以上加6元每公里.

距离行业独角兽一步之遥的货拉拉再次被约谈

5月29日,货拉拉平台被上海市交通委执法总队、交警总队和城管执法部门联合上门约谈,责令限期一个月内整改,在6月29日10点之前,清除所有设置车身上的违法经营性广告.这是继去年9月份,货拉拉平台因违反规定被城管执法部门上门约谈,并处以3万元最高上限的行政处罚后,再一次被上门约谈.

资料显示,货拉拉于2013年创始于香港,以平台模式连接车货两端,提供"互联网+"同城物流服务.2014年,货拉拉进入中国大陆.截至目前,货拉拉平台已拥有注册司机400万以上,并服务于2800万用户.

据公开信息统计,截至目前,货拉拉已获得六轮融资,融资总额近5亿美元.中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文认为,货拉拉目前处于开拓市场阶段,意欲抢占增量市场,做大规模和体量,以占有市场主导地位,获取发展先机,盈利模式虽新颖,但从长远看还要经历市场的考验.

长江商报记者注意到,两次约谈并罚款,问题集中在车身违法经营性广告."类似车身广告,顺丰速运、京东物流等企业比货拉拉可能更甚,但这些企业起步早,业已具有足够的社会影响和市场地位,政策相对比较宽容.而对于货拉拉,起步晚,目前还不具备这样的影响力.限制和整治货拉拉车身广告,其线下市场营销宣传必然受到一定影响,预示着这种低成本营销宣传的路未来很难再进行."解筱文对长江商报记者表示.

按月收取司机会员费盈利

6月6日,长江商报记者在货拉拉平台上下单,从武汉火车站到东湖路169号,11公里的路程需要25分钟,出租车23元左右,货拉拉平台显示,小面包车43元,中面包49元,依维柯86元,中货车118元,6米8卡车280元,7米6卡车330元.

等候了五分钟,有司机接单了,是一辆五菱宏光的面包车.

"我是今年初在货拉拉平台上注册,充了600元会员,属于中等会员,每天有10单左右.""为什么要充会员?","不充不行,不充会员都抢不到."货拉拉司机向长江商报记者介绍,短途单也就赚个几十块钱,长单利润比较高,再就是搬运的费用,货越多越赚钱但人也更辛苦.

根据货拉拉的搬运的收费标准,大件物品在没有电梯的情况下,大件物品附加费=大件基础搬运费(25元)+大件楼层费(3元/件/层).比如一个大箱子或电视/洗衣机,从6层搬下来就需要43元,再搬到没有电梯的3层,又需要34元,共需77元.以北京为例,如果30公里的一次搬家,有3-4个大件,那么全部的搬家费用可能达到300-400元.

值得注意的是,当记者表示就自己一个人时,司机也同意上车,而根据货拉拉平台的规定,副驾驶随货跟车人员除外,司机是不能接客运单的.

随后记者致电货拉拉客服反映该情况,客服表示司机违反了平台规定,会对该情况做一个说明并责令司机改进.与多数货运App不同,货拉拉当前对司机的收费不是抽成,而是按月收取会员费.货拉拉根据每月充值价格不同将司机分成初级、高级、超级会员3档,依靠会员费实现盈利.而不同等级的会员会有不同单数的抢单限制,平台也会优先派单给超级会员,其次才是高级会员和初级会员.据悉,在深圳、广州、上海、重庆、西安等重点城市,货拉拉已率先实现单城市盈利.此外,货拉拉方面也透露,公司于2014年出海东南亚,泰国分公司已宣布盈利.

针对司机,货拉拉官方的说法是能够达到月入过万,但是货拉拉司机真实收入还是要看接单的数量.货拉拉的计费标准是每五公里20元、40元、45元、80元,根据车型大小划分,车型有小面包车、中面包车、小货车、中货车.五公里之外的收费同样是根据车型的不同来收费,每公里3至5元不等.一天收入在几百元到几千元.

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